15个环节、34个参数 盒马制定预制小龙虾新标准

　　作为夏季的“老网红”，今年小龙虾以预制菜形式走红。盒马鲜生从湖北省采购了8000吨小龙虾，加工成预制虾销往全国各地的门店，令其在疫情之下也依然在“盒区房”餐桌占一席之地。这也是2020年以来，盒马再次向湖北下的小龙虾大订单，“加油虾”已畅销3年。疫情之下，在家简单加热就能吃上餐馆水平的小龙虾预制菜，让这只“盔甲武士”换个姿势继续“称霸”夏季餐桌。

小龙虾经过机器分选后，人工进行筛查

　　近日发布的《中国小龙虾产业报告2022》显示，小龙虾这一“老牌网红”依然老当益壮，我国小龙虾总产值超4200亿元，同比增长22.43%，且小龙虾预制菜需求大幅增加，发展空间巨大。

　　预制菜产业逐步成熟后，盒马预制小龙虾的制作标准也比往年有所提升。从4月开始，盒马与湖北洪湖、潜江等地的多家工厂合作，从15个环节对34项参数制定了一套盒马预制虾标准。不少消费者从试一试开始，到成为预制虾的坚定爱好者，背后是上游生产端的不断打磨和对品质的坚持。

　　洪湖市新宏业食品有限公司是盒马在湖北的6家合作伙伴之一，也是颇具规模的一家。在新宏业，有3条生产线专门为盒马生产“加油虾”，且超过了全年产量的10%以上。盒马“加油虾”标准高、要求严，着实让负责对接的副总经理李育庆“叫苦不迭”。

　　“今年的标准相当严，15个环节，34项参数，而且几乎每周都要根据实际情况调整。”李育庆说。

武汉消费者在盒马选购“加油虾”

　　从生产环节投虾苗的水质检测，到3次清洗、机器加人工挑选，严格把控活虾质量，盒马甚至把掉一只钳子的单钳虾的比例、克重也写进了标准里，尽可能降低产品误差。盒马“加油虾”项目负责人叶小兰表示，盒马“加油虾”肉能够弹嫩，是背后几十名研发人员不断调整提升的结果。刚上市的青虾肉质嫩，油炸时容易爆头，而红虾肉炸后易老，所以研发人员会针对原料虾的不同生长程度，几乎每一两周就要重新测试调整生产线参数，连生产当天的天气和气温也是调整的因素之一。

　　5月开始，直接上升的销量让李育庆觉得一切都值得。“以前只是按照标准严格执行，到近2年新生产线中各项调试参数和细节把控，新宏业的品控、研发人员都深度参与，在生产工艺的改良上也有了长足的进步。”

　　预制菜产业链的发展，让小龙虾从季节性的生鲜水产品，发展成为全年的“长红品”，也让湖北小龙虾产业迅速攀升至千亿元产值，占据我国小龙虾产业半壁江山。

　　据了解，在已经开始试运营的盒马华中供应链运营中心，湖北小龙虾也开始向全国盒马门店供应。而位于武汉的中央厨房工厂也将在下半年投产使用，主要用于酱卤熟食、生熟面制品、半成品菜、调理肉制品、水产品等预制菜的研发生产。

　　（程伟）